企业新闻

一直专注于CA D设计软件研发与推广的广州中望龙腾软件股份有限公司（简称中望公司）凭借其高性价比和本地化的服务优势，多年来。电力设计、电力制造、电力工程等领域赢得了众多企业的信赖，广受赞誉。

广州中望龙腾软件股份有限公司正式与美国知名的三维CA D/CA M设计软件公司--VX公司签订协议，2010年7月30日。收购该公司的VXCA D/CA M软件知识产权以及研发团队。

其行为创造了业内诸多第一，这是中国CA D行业有史以来规模最大的一次收购。或将对中国乃至世界三维CA D行业发生深远的影响。
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大部分 企业 规模还不大，从引进四开机的终端客户来看。事业 基本处于起步阶段，但他有其长远的企业 规划，目标锁定在高端印刷 市场，因此四开机的品质对其业务 发展至关重要。四开机品质好坏是占领市场并进一步扩大份额的关键 因素。多家客户在采访中反复强调说，正是由于企业的规模不大，所以需要供应商的特别重视，支持，培训等，对企业的发展非常重要。这也就给供应商予 启示：不论大小客户，都要引起供应商同等重视，为他建议最适合的机器配置、业务发展建议，以及周到售后服务等。殊不知，企业在发展初期，供应商点滴的利好的建议、服务以及对客户的重视水平高低对他发展是何等的重要，这也是客户下一次引进设备的重要参考，同时也是决定供应商能否取得市场的重要因素之一。
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国产机床核心部件在政府推销中遭遇的歧视似乎更为严重。6月28日，比起国产机床。中国工业报记者在一份名为《凤城市职业教育 中心普通车床及数控车床购置政府采购 项目》招标文件中看到这个今年年初实施的政府推销项目所涉及的7台数控车床和1台数控加工中心均点名使用发那科数控系统。提供招标文件的业内人士告诉记者：尽管违反招标法，但实际上这样的案例俯拾皆是

陕西省推销招标有限责任公司发出的一份招标文件中记者看到更为详细的歧视性条款：卧式刀库采用进口原装产品；数控系统、主轴电机、驱动电机采用发那科产品；液压泵采用进口原装产品；滚珠丝杠采用不低于进口THK产品，此之前。丝杠轴承采用日本NSKP4级轴承；电气系统、液压系统、传动系统、冷却系统部件均采用国际名牌产品，且与机床相匹配…
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做强模夹产业支撑自主轿车品牌的发展一直是模夹产业的奋斗目标。

继续挑战模夹技术含量高的中高档产品。目前，首先。国内中高档模夹产品其满足率还不到60%还有相当一部分依赖进口。随着中国自主品牌轿车的快速发展，未来我国对中高档模夹市场的需求将更为迫切。前几年，国内汽车模具厂主要承担了a级车的模具开发和少量b级车的模具开发，随同着更多的b级车、c级车车型的面市，中高档市场的汽车冲压模具的需求将会大幅度增长。

随着跨国集团对中国模具采购量的不时增长，其次。未来510年欧美汽车市场对SF6泄漏报警的推销量将会大幅增长，并逐步由中低端向中高端发展，客观上刺激了中国中高档模具市场的发展。
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设计人员的经验与技能起到关键作用。设计合理与否，模具的设计与制造中。通过试模才能确认；而模具则需要通过多次试模及反复修改，才干最终完成。生产实践中，有些模具一旦投入到生产线上使用以后，却往往会产生各种问题，无法满足产品的生产要求或技术要求，造成生产线的非正常停工等，带来诸多不稳定因素。于是如何提高模具的稳定性，模具制造企业面临的现实问题。

模具及冲压成形的稳定性及其影响因素

何谓稳定性？稳定性分为工艺稳定性和生产稳定性。泄漏报警具有稳定性的工艺方案；生产稳定性则指生产过程中具有稳定性的生产能力。
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根据市场需求进行细分，品牌需要以专业的技术创新为基础。产品研发上。不时开发出新产品，不时提供更新换代产品，为客户提供差异化的个性产品，同时也是对自身能力的不时开发、培养、巩固、提高。罗百辉认为，自主创新是建立品牌竞争力的一条重要路径，同时也是增强品牌竞争力的保证。开发模具就是要致力于产品的研发，把世界先进的模具理念和审美思想融入产品中，把产品简单便捷的使用留给消费者。从深度上说，专业创新是企业专业素质文化在社会公众心目中的折射。

国的模具产业终于登上世界大舞台，随着模具行业的不时发展革新。而为国际模具同行所刮目相看。2010年中国模具销售额已接近1000亿元(2008年950亿元)模具进口额已近20亿美元，仍保持连续4年20亿美元的进口水平;模具入口接近19亿美元，也与2008年基本持平。根据最近举办的几场国际模具会展上获取的信息，以及对目前模具行业发展动向的分析与研究，模具网CEO罗百辉认为，国已成为世界模具生产制造强国，模具产品开始大量入口到国际市场，而且增长势头继续看好，形势十分喜人。
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对部分模具企业实行了税收的优惠政策， 九五”和“十五”期间国家为了推进模具业的进步。促使模具行业快速发展。近年来，汽车工业的快速发展，拉动了中国模具产业的快速发展，也给中国模具企业带来了发展良机。十年前中国汽车模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽和成飞等模具团队为行业的标志型企业，如今已发展成一批快速崛起的民营龙头企业。无论从规模技术还是产能上超过了当年所谓的标志型企业，中国汽车模具产业中起到重要的作用。

国模具企业的规模、数量和拥有的资源已经逾越日本和美国， 国新兴的汽车模具企业数量之多、规模之大令世界刮目相看。模具网CEO深圳市模具技术学会副秘书长罗百辉表示。并已成为汽车模具“制造强国”但还不是发明强国”其主要表现在高端模具开发能力还不能完全满足汽车产业的需求，仍需大量进口的现象；中、低端模具产能过剩；已规划投入生产中、高端模具的企业由于技术提升慢，不得不去抢占低端市场，造成企业之间竞争越来越烈，这也是行业当前不可回避的问题。罗百辉指出，企业要生存，管理要科学，技术要领先，管理创新和技术改造两个轮子必须同步快速运转，坚持企业核心竞争力不时增强。目前我竞争对手主要是韩国和日本，要努力向他学习，提升企业核心竞争力。模具自主能力的进步是自主汽车发展的需要，国人的期待，中华民族的期待。
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达到互换。其中主要品种，中国“十五”模具行业发展规划提出：模具规范件要扩大品种、提高精度。如模架、导向件、推杆、弹性元件等，要实现按经济规模大批量生产。2005年模具规范件使用覆盖率达到60%2010年达到70%以上(其中大型模具60%零件实现规范化)基本满足市场需要，模架、导向件、推杆、推管、弹性元件、规范组件、小型规范件(如标准凸凹模、浇口套、定位圈、拉钩等)和热流道元件是发展重点。可见模具规范化及模具规范件方面之艰巨任务和美好前景。中国模具工业协会规范件委员会提出的模具规范化工作的指导思想是规范化是基础，专业化是方向，商品化是关键。
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行业协会也应积极的加以引导。当前既应防止企业数量扩张和一哄而上，首先要加强团结、互通信息、规范行为；二是要选好企业产品定位和发展定位。又要引导向着精铸产业链有序发展，从总体上提升中国精铸业水平，实现可持续发展。

将石蜡类材料压制成精确光洁的蜡模，熔模铸造是以最终产品为摹本。蜡模上涂敷多层耐火材料，待浆料干燥硬化后形成型壳，然后将凝固在型壳内的蜡模熔化使之流出，再将型壳焙烧使之坚固、干燥，最后再将熔化的液态金属浇注入型壳中，液态金属在型壳中冷却、凝固后即成为精确光洁的铸件。这种铸造工艺可以生产出精密复杂、接近于产品最后形状，可不加工或很少加工就可直接使用的金属零部件或精美工艺品，所以，一种近净形的金属液态成形工艺。与砂型铸造方法相比，具有以下特点：
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该领域本需50吨压力具有冷却功能的高精度压机，这一高压新产品具有设备更新产品换代的意义。电子塑封行业环氧硅粉模塑料领域具有重大扩意义。产品重量差异精度在1%引进资产达600万元。而我国近年电子产品增长直线上升，塑封料需求增长很快，近5年预计可以达到年产量10万吨塑封材料，如每1000吨使用1台大型压机需花费很大一笔费用，装备就成了制约发展的因素。另外，该设备还适用于陶瓷行业特别是电子陶瓷和结构陶瓷，大量采用急需压力生产效率指标高的设备，各种磨介的需求量就很大，例如陶瓷刀具每年300万套、磨球5000吨、陶瓷轴承数千万等，因工艺上要求连续成形故高产的压机就尤为必要；露点仪在模具特别是汽车行业尤为重要每年用大量外汇进口，原因是不少企业成型设备简陋、效率低下，产品质量没有保证等，这也是大压力旋转式粉体成型设备的用武之地。
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